La Peugeot P4 , lancée voici une trentaine d'années pour remplacer les Jeep Willys, et construite à 13.000 exemplaires sous licence Mercedes, a beau toujours rouler dans de nombreux corps de troupe, elle fatigue. Dotée d'un moteur de Peugeot 504 très insuffisant pour des missions tout-terrains, et d'une boîte de vitesse de Peugeot 604 qui a provoqué des crises de nerfs chez des générations de conducteurs, elle est aujourd'hui inadaptée : les conditions de sécurité à son bord sont désastreuses. Il n'est notamment plus possible aujourd'hui de disposer de véhicules complètement ouverts en zones de combat, et le remplacement de la P4 exige des solutions diverses. Le PVP (Petit véhicule protégé) , en fait partie, pour les liaisons en zone de combat. Pour les véhicules logistiques classiques, une option consiste à acquérir des véhicules civils " sur étagère " et c'est ce que vient de faire l'armée de terre, en achetant 334 Land Rover Defender 4x4 pour le COFAT (Commandement des formations) . Le site de l'armée de terre nous apprend qu'une centaine de véhicules sont déjà en service, et que les autres arriveront au premier semestre 2010. Welcome on board!
Pour un pays qui a deux grands constructeurs je trouve que ça la fout mal que de faire appel à un constructeur étranger.
Je pense qu'ils auraient dans un premier temps pu changer de motorisation et de boite de vitesse et ensuite commander une étude pour un véhicule plus aux normes pour l'armée moderne.































Transports autres que routier


Voir le profil

