La compagnie aérienne irlandaise Ryanair annonce une hausse de 80% de son bénéfice net semestriel et dit qu'elle pourrait rompre avec sa stratégie de croissance rapide au profit de la distribution de liquidités à ses actionnaires.

Elle a ajouté continuer de gagner des parts de marché aux dépens de grandes compagnies aériennes comme Air France-KLM, British Airways et Deutsche Lufthansa.

Sur les six premiers mois de son exercice fiscal (avril-septembre), son bénéfice net hors éléments exceptionnels a atteint 387 millions d'euros, soit dix millions de plus que le consensus établi par le courtier de la société.

La compagnie irlandaise explique toutefois dans un communiqué que la hausse de son bénéfice semestriel est due en partie à la chute de 42% des dépenses de carburant. Celle-ci a masqué une baisse de 17% de ses prix, qui devrait s'accélérer au second semestre.

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Ils sont quand même gonflé chez Ryan Air, c'est la même compagnie qui voulait faire payé les toilettes à bord des avions ou qui étudiait la possibilité de faire voyager les gens debout et ils font 80 % de bénéfice en plus.

Des Bénéfices, pas du chiffre d'affaire

En tout cas si ils ont des soucis avec Boeing, je leur conseille un petit avionneur comme Airbus,je pense que ce dernier serait assez content de les récupérer comme client.

Voici un article sur la façon dont cette société (comme ses consœurs) ultra-libérale gagne de l'argent, grâce aux subventions:
http://www.monde-diplomatique.fr/2008/10/KENGEN/16408#nb3

Le PDG de cette boutique est une sacré flèche quand même:
http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_marches.phtml?num=80ea99dce9632ba82cafe85aa307bde9

Pour ce qui est des subventions des régions, ça ne me surprend pas et ne me choque pas non plus ça sert à désenclaver certaine région qui n'auraient aucune relation à l'international sinon.

Là ou ça ne va pas c'est les termes du contrat et bien sur le manque de liberté de concurrence.

Pour le patron de Ryanair, fini le temps des salariés "grassement payés"

Je pense qu'il faut un juste milieu, la plupart des compagnies d'aviations sont d'anciennes compagnie publique dont le personnel a gardé des avantages qui sont couteux pour les compagnies et par voie de conséquence pour les clients.

Ceci dit il ne faut pas tomber non plus dans l'esclavagisme et rémunérer les gens à leur juste salaire.

Jean-pierre a écrit:

Pour le patron de Ryanair, fini le temps des salariés "grassement payés"

Je pense qu'il faut un juste milieu, la plupart des compagnies d'aviations sont d'anciennes compagnie publique dont le personnel a gardé des avantages qui sont couteux pour les compagnies et par voie de conséquence pour les clients.

Ceci dit il ne faut pas tomber non plus dans l'esclavagisme et rémunérer les gens à leur juste salaire.

Encore faut il déterminer le juste salaire...

En meme temps celui qui signe un contrat d'emploi chez Rayn air sait que la paye sera minimaliste, si l'employé n'est pas content libre a lui d' aller voir ailleur ou de changer de job, on ne sait pas tt avoir.

Quand on voit les salaires donner au travailleur dans certaines entreprises et que ces même travailleur recoievent en plus des primes de productions ect... ouchhh faut pas rigoler...

Pour en revenir a Rayn air, je trouve normal qu'un pilote gagne sa vie de facon aisée, puisqu'il a du payé cher son brevet, mais une hotesse de l' air, atta, mis appart que son job se passe en l' air, le job d' hotesse de l'air est quand assé semblable a celui de serveuse dans un bistro...

Bon bien sur l' hotesse de l' air ne rentre pas tt les jours chez elle, mais a la signature de son contrat elle le savait...

D'autre part, si des compagnie comme Rayn air font de gros bénéf, c'est parce qu'ils ont des clients qui accepte pour gagner quelques euro de volé dans des condition de confort minimalistes...
En gros les ticket d' avions c'est la meme chose qu'un séjour au soleil, soit on mets le prix et on a une chambre d' hotel avec vue sur la plage piscine privé, et tt soit on est radin et veut tt pour rien et du cout on a la chambre qui donne dans l' arrière cour avec vue sur les poubelles...

Je suis toujours étonné de cette mentalité de consommateur qui veut tt pour rien, mais s'offusque de savoir les condition de travail des employés...

En même temps Rayn air ne va pas très loin, si j' ai bonne mémoire cette compagnie ne volent qu' au dessus de l' europe et n' a pas de long courrier, donc pour faire un Paris Rome, ou un Amsterdam Milan ca prend a peine une heure donc pas de quoi faire une histoire, ce qui serai différents avec des vol longue distances.

Quand aux bénéf de cette compagnie, je ne suis pas choqué, je rappel quand meme que le but de toutes entreprises commerciales est de faire du pognon et si possible plus de pognon possible, ceux qui investissent ( les actionnaires ) dans uen compagnie, espère faire du bénéf ce qui est normal...

Et qui sont les actionnaires ? peut etre des gros bonnets, mais aussi probablement des banques a qui des petits épargnants qui confient leurs pognons... Vous voyez les petits épargnants... ceux qu'on entends pas quand ca paye, mais chiale quand la banque mange une claque en cas de crise... Les petits épargnants, ceux qui avec les bénéf de leurs titres et autres bon de caisses achete des tickets d' avions chez Rayn-air et des séjours pas cher dans des pays comme l'ex yougo parce que c'est moins cher... et qui au retour de leurs vacances minables trouve que le niveau de leurs séjours est tres moyens...

Et pour ce qui est des subventions, la aussi je trouve normale qu'une compagnie prenne ce qu'on lui donne, lorsque vous rénové votre maison, l' état ou la région donne souvent des primes ou des retour d'impots et tout le monde trouve ca normal, mais quand une compagnie comme Rayn air recoit les primes ou aides aux quel elle a droit tout le monde est choqué... cherché l' erreur... D'autant que ses aides des régions fera que les bénéf seront plus importants et que donc les actionnaires gagnerons plus, meme les petits actionnaires... vous voyez de qui je parle... les petits actionnaires, ceux qui chailent quand ils mangent une claque en cas de crise et qui partent en vacances pas cher pour économiser quand ca va bien...

Hotrod a écrit:
Bon bien sur l' hotesse de l' air ne rentre pas tt les jours chez elle, mais a la signature de son contrat elle le savait...

Et encore que dans le cas des compagnies à bas couts, le personnel fait souvent des lignes régulière et ils sont chez eux le soir même si se sont parfois des horaires décalées.

En fait d'après ce que j'ai compris, le personnel de Ryan air n'est pas mal payé mais ne bénéficie pas des avantages qu'on les autres membres du personnel issus de compagnies ayant été privatisé qui avait pas mal d'acquis qui leur venaient de cette époque là.

Se sera probablement le même problème avec la SNCF ou SNCB lors de l'ouverture à la concurrence et de leur probable privatisation par la suite, il faudra bien que le personnel réduise se mette à niveau pour que l'entreprise soit compétitive.

Pour ce qui est de Ryan Air, je suis parfaitement conscient que faire un aller retour Charleroie Nimes pour 40 € je ne peux pas prétendre au grand luxe ni à grand chose et en gros je m'en fout ce n'est qu'une heure dans chaque sens mais de là a parler de toilette payante ou passagers debout pendant le vol il y a quand même une petite différence.

Je suis toujours étonné de cette mentalité de consommateur qui veut tt pour rien, mais s'offusque de savoir les condition de travail des employés...

Là je te rejoins parfaitement et même des campagnes de dénigrement n'y font rien.

Si l'on prend le cas de fabriquant de marque de chaussure de sport, on sait tous qu'ils font fabriquer en Asie par des enfants et dans des conditions déplorable mais ça ne gêne personne et je ne crois pas que cela ait influer sur leur chiffre d'affaire.

C'est clair que si l'on veut payer un minimum les articles que l'on achète dans le commerce il y a des conséquentes pour toute la chaine de distribution du personnel du distributeur au producteur en passant par le transport et le stockage.

Il faut bien avouer que l'on y participe aussi en achetant des produits au moins cher on sait que quelques part les prix de transports vont être négocier au plus juste ce qui à pour conséquence les salaires de misère de la profession en se moment.