baraquin59 a écrit:rien n'a vraiment évoluer , la taille des cabines , le webasto pas encore obligatoire ( dans les grues auto-routières , il y en a un dans chaque cabine ) , la clim en option , j'en passe et des meilleures !

Bien justement des cabines avec des couchettes comme dans les année 60, ok, on a la suspension pneumatique mainteant...
Mais bon je pense que des santaires propre et gratuit devrai etre la norme dans toutes les trucks stop, de même que des repas a prix démocratique ne seraient pas un lux...

Bon je ne dis pas qu'il faudrai une salle de cinéma ou un coiffeur dans chaque truck stop mais je pense que le confort que l'on mets a la disposition des chauffeurs européen est vraiment d'un autre temps... sauf dans les prix...

e pense que si une étude sérieuse étaient faite sur le nombres de camions qui passe la nuit sur la voie d' accés au parking et que suite a cette étude une décision officiel imposant au responsable de parking d' agrandir de X % leurs capacité de stationnement PL ca serai déja une grande avancée...

Que veux tu Hotrod, on est pas prêt de vivre comme des truckers US et ça m'arrange. Je ne ne veux pas être le clone d'un autre.

Mais doit-on tout croire les couleuvres que les journalistes veulent nous faire avaler ?

Pierre Marie a écrit:Que veux tu Hotrod, on est pas prêt de vivre comme des truckers US et ça m'arrange. Je ne ne veux pas être le clone d'un autre.

C'est pas une question de vivre comme eux, ceci dit ca ne m' arrange pas non plus de vivre comme dans une autre époque.
Sans tombé dans l' excès, je pense qu'il serait normal a notre époque que chaque camion dispose de la clim et d'un frigo correcte, meme pour faire du local ce qui est loin d'etre le cas. Tout comme je ne trouve pas normal que tous les soirs des gars doivent dormir sur une bretelle d' accès ou de sortie d'un parking simplement parce que certains décideurs privé ou publique ne font rien pour améliorer la situation actuel...

On nous impose un règlement qui oblige a prendre 11 heures de coupure soit disant pour des raisons de sécurité et en contre partie certain dorment leurs 11heures a 2 metres des voies de l' autoroute... La je me dis qu'il y a un truc qui n' est pas logique...

Jean pierre a écrit:Par contre il semble qu'il y ai beaucoup moins de contrainte dans la législation du travail et visiblement les camions sont quand même beaucoup mieux aménagé que nos trapanelle européenne.

En effet le réglement est plus souple, pas de tachygraphe, mais bien un carnet de route comme ici dans les années 60 ca assoupli les contrôles, en plus avec leurs système de contrôle au balance, si le poid axiale et total est bon et que le camion parait entretenu ca passe tt seul, enfin du moins de ce que j' ai pu en voir au Canada...

excellent sujet ...