J'avais un peu de temps, ce matin, alors j'ai fait quelques photos d'une remorque du coin.

Ce n'est pas une citerne, j'essaierai d'en faire plus tard, mais c'est pour donner un aperçu de ce qu'il se fait dans le pays.



Les prise d'air et les prises électriques ne sont pas les mêmes mais on peiut adapter le système européen si on veut.



Feux latéral de recul, et ce n'est pas un gadget, ça sert vraiment.



Détail du feu intérieur gauche.



Détail du extérieur gauche.



Feux de gabarit.




Coffre inox pour les poignées de régalage des suspention à air.



Coffre de rangement inox.

Je me demande le ptac de cette remorque, car 4 essieux. Dans ces photos, on peut voir que les fils des feux ne sont pas apparents quand c'est possible et que tout est propre et clair. Dans les photos ci-après, c'est un peu plus olé-olé.
L'arrière de la remorque italienne:



L'arrière d'une BSLT, une ancienne marque du nord de La France:


La Magyar:


L'avant de l'Acerbi:


L'avant de la magyar:


Le joyeux foutoir apparent de l'Acerbi:


Dans la magyar, il est dans des gaines et moins exposé aux agressions extérieures:


La poignée d'ouverture du porte-manches et des clapets de fonds fait jouet et ne donne pas l'impression de durer dans le temps:

En effet on vois bien que la magyar à une finition plus soigné et qui dans le temps doit nécessiter moins de réparation.

Pourtant les solutions n'ont pas l'air trop compliqué et je ne suis pas sur que le cout de fabrication soit beaucoup plus cher pour ce qui est du matériel.