La total de l'aire de Communay l'a depuis 2 ans, et avant hier j'ai vu une pompe adblue à l'as24 de chateauroux, au retaurant l'escale

Tiens, il existe toujours celui là de restaurant

Je n'avais jamais fait attention en France, vu que je ne fais quasiment jamais de gasoil dans le pays, j'ai juste remarqué celui ci parce que c'est nouveau et que c'est une station ou je m'arrête souvent.

Comme je n'utilise pas ce produit, je n'avais pas vraiment de raison de m'inquiéter de ces points de ravitaillement.

Oui, et il a été refait, ça faisait un moment que j'avais pas mis les pieds, et tu peux toujours manger une entrecote à 3 heures du matin.

Pour l'adblue, il commence petit à petit à être dans les stations sur les grands axes.

Je ne savais pas que tu faisait des livraisons aussi loin de ta base.

Je m'y arrêtais par fois dans le temps mais cela fait très longtemps que je ne suis pas passer dans le coin et la dernière fois j'ai vu qu'ils avaient modifier pas mal de chose et ça n'avait plus l'ambiance d'avant.

C'est très rare que je sorte de ma région, quand ça arrive c'est pour livrer de l'AVGAS, l'essence pour les avions à hélice qui n'est produite qu'à la Mède (région de marseille) et au Havre pour toute la france et quelques coins de l'Europe.
Ou alors quand une raffinerie est en grêve, a un gros soucis qu'il faut charger ailleurs.
Et pour l'ambiance, quand j'écoute les anciens, elle a fondamentelement changé.

Cher Monsieur Stephian,

je suis le responsable commercial France de la Maison ACERBI.
Vous aviez ecrit que la finition de notre citerne est mauvaise..
je suis surprise, est la premiere fois que un transporteur di ça...

pourquoi?
quelles sont les choses que vous trouvez pas bien faites?

Pouvez vous nous indiquer qelles sont, selon vous, les choses à ameliorer?

merci d'un reponse et de l'aide.
cordialment

Monsieur Nicola,

Depuis 11 ans que je roule, c'est la 1ère fois
qu'un représentant d'un constructeur de véhicules ou carrosserie
industrielles s'intéressent à mon opinion sur leur produit, et ça me
touche énormément, car on a tendance à oublier que ce sont les
conducteurs qui utilisent 12 heures par jour le matériel. Donc merci de
votre intérêt, et par conséquent sachez que mon estime pour votre
marque s'améliore nettement.

Pour les problèmes de finition:
-
certains fils électriques ne sont pas gainés et subissent par
conséquent les diverses agressions extérieures. Vieillissement accéléré
garantit.
- idem pour les petit conduits pneumatiques.
- les tuyaux d'évacuation du toit de la bonbone sont trop rigides, et cassent.
- la barre d'ouverture du clapet de fond fait mastoc et ne présage pas une bonne tenue dans le temps.
- idem pour le capteur d'ouverture du clapet de fond.
Je
comprends très bien que vous avez à suivre un cahier des charges très
contraignant, mais je suis certain que ces petits détails ne majorent
pas le poids à vide de vos remorques.

Si vous le désirez, je
peux vous faire des photos pour illustrer mes remarques vendredi
soir(demain c'est férié). Donc si ça vous intéresse, je vous propose de
me communiquer une messagerie électronique par "messages privé", afin
d'envoyer par courriel les photos.

Il devient de plus en plus
rare de trouver quelqu'un intéressé par son boulot, et si vous avez
des questions supplémentaire pour améliorer vos produits, je suis à
votre service et surtout mes collègues utilisateurs réguliers de
citernes Acerbi (pour ma part c'est occasionnel).
Bien cordialement.

stéphian a écrit:je vous propose de
me communiquer une messagerie électronique par "messages privé", afin
d'envoyer par courriel les photos.

N'étant pas inscrit, il n'a pas accès aux messages privés mais si il le souhaite, qu'il me laisse une adresse courriel à l'adresse suivante: defoulloir@gmail.com et je transmettrai, ou alors tu mets directement les photos sur le forum, comme cela il pourrat les voir directement.

Merci Jean pierre de faire le lien, s'il n'y a pas de nouvelles Lundi, je mettrai les photos sur le forum.

Pour le moment, je n'ai rien dans la boite courriel, mais avec le jours férié il ne travaillait peut être pas, ou alors il est resté en Italie puisque sont adresse IP était de là bas.



Tiens en attendant pour que tu ne soit pas dépaysé une petite photo de raffinerie Shell on distingue même un camion qui vien au ravitaillement.

merci, c'est où?

C'est le port P2 de Göteborg, pris du ferry.



On ne dirait pas comme ça, mais il y en a de la cuve.

Je te mets un copie d'un courriel que je viens de recevoir.



Comme l'indique l'adresse, ça à l'air sérieux.

Et puis pour vous mettre d'accord, un ensemble suédois.



Jet A+1, c'est le carburant pour avion dont tu nous avais parlé, il me semble.

exactement, il doit livrer les aéroports.
Y a t'il des marques suédoises de semi comme acerbi, kogel, etc....??

Et pour le dépot pétrolier de Goteborg, effectivement il y en a des bacs, ça consomme dur.

Aucune idée mais ils ont des marques de remorque est des marques de châssis donc je suppose que oui.

Je sais ou il y en à une qui gare souvent, j'essaierai de faire des photo si je peux.


Celle là de cuve, on ne peut pas la louper.

une vu de lamer de ce que je suppose doit être une raffinerie.

J'avais un peu de temps, ce matin, alors j'ai fait quelques photos d'une remorque du coin.

Ce n'est pas une citerne, j'essaierai d'en faire plus tard, mais c'est pour donner un aperçu de ce qu'il se fait dans le pays.



Les prise d'air et les prises électriques ne sont pas les mêmes mais on peiut adapter le système européen si on veut.



Feux latéral de recul, et ce n'est pas un gadget, ça sert vraiment.



Détail du feu intérieur gauche.



Détail du extérieur gauche.



Feux de gabarit.




Coffre inox pour les poignées de régalage des suspention à air.



Coffre de rangement inox.