Cela m"est arrivé il y as pas mal de temps en Allemagne................

Le pire je n"ais jamais retrouvé la roue

souvenir souvenir ..........au temps des " baches a choux " , on était montés plein pneus de saint pol de leon a Munich et en arrivant a la fourche juste avant le marché de gros de Munich .........., j'ai perdu un jumelage de ma semi .............qui m'a doublé .............rebondi ........et fini sur le capot de nos amis les bettes ( b.a.g. ) qui était en stand-by sur le terre plein central . le passager blessé grave moi au gnouf mais pas de repercution m'étant inquiéter pour l'état de sante de ce monsieur qui s'en est bien sorti !

baraquin59 a écrit:

Cela m"est arrivé il y as pas mal de temps en Allemagne................

Le pire je n"ais jamais retrouvé la roue

souvenir souvenir ..........au temps des " baches a choux " , on était montés plein pneus de saint pol de leon a Munich et en arrivant a la fourche juste avant le marché de gros de Munich .........., j'ai perdu un jumelage de ma semi .............qui m'a doublé .............rebondi ........et fini sur le capot de nos amis les bettes ( b.a.g. ) qui était en stand-by sur le terre plein central . le passager blessé grave moi au gnouf mais pas de repercution m'étant inquiéter pour l'état de sante de ce monsieur qui s'en est bien sorti !

J'aime beaucoup ces histoires. Ca me fait rire. Et pourtant, Baraquin j'imagine tes ennuis. Au fait, c'est quoi les bâches à chous ??

la bâche a choux .......c'était une bâche comme pour mettre sur les ordures , un genre de filet ca permettait aux choux fleurs de respirer pendant le voyage mais pas au chauffeur !!!!

IL y a des jours comme ça ou ce n'est pas de chance le jumelage aurait pu partir dans la nature mais en plus sur les flics c'est vraiment pas de bol en peu de temps.

Tssss il faut toujours vérifier les roues après quelques kilomètres.

Comme je comprends pas l'anglais , vous avez surement raison ...LOL....

Quelqu un pourrait me dire pourquoi y a une gerbe de fleur sur le devant du camion decore ????

il faut toujours vérifier les roues après quelques kilomètres.

c'était des heures de vol !!!!

Alors quand c'est l'heure les roues pètent.

Un fan de Schumacher, il a du refaire ça déco il n'y a pas longtemps vu le logo Mercedes à l'arrière.

on retrouve rarement les roues...
juste pour se donner une idée... une roue montée, single, ça pèse 110 kg; si tu roules à 80km/h, elle met 4 minutes pour se mettre sur le flanc... elle a parcouru quelle distance, en 4 minutes...? 5,33 km... tu penses qu'elle est à 200m? ben, faut aimer le gag!!!!
j'en ai perdu une sur une remorque porte-voiture à bourg en bresse, et une autre à lyon... celle de lyon a rebondi sur le mur du periph', et elle est revenue cabosser la remorque...! sal'....! celle de bourg est allée jardiner (ceux qui connaissent, sortie bourg en bresse par rn, entre le dernier carrefour a gauche, dans la ligne droite, à l'ancien passage à niveau, avant la piscine...!) elle n'est jamais revenue!!!!

j'ai un aussi un "F12 F", il était décliné en 3 versions: puissant, et les autres je ne sais plus...
375cv sur la papier, mais un peu plus en réalité. je "grattais" régulièrement un pote fier de son 420 scania (salut patrick...!) de chambéry...! et oui, la clim idéale: je "gelais" les fesses des copains quand on montait à 6 dans la cabine pour aller de chambéry-zone à cognin pour manger (je bloquais la clim au plus froid, et celui qui avait les fesses sur le vide-poche du milieu recevait TOUT l'air froid, les autres trappes fermées!!!) et puis le webasto qui chauffait l'eau du moteur!!! pas de buée, pas d'humidité...! le matin (on ne dormait pas trop longtemps, hein, patrick...?) on était bien, et on pouvait manger un steack-deux œufs avec un bout de fromage, à 8h, au pont d'aspach....! "avec un peu de rouge, stp, gérard, on est vendredi matin, on a encore un peu de route, y nous faut des forces!!!!!)
c'est aussi avec ce même F12F et ce même pote patrick qu'on doublait les chauffeurs allemands dans la nuit, en roulant à 90km/h, et patrick de s'étonner: "ils dorment, ce soir ou quoi...?"; et patrick n'avait pas vu que les rétros étaient couverts de 5 ou 6 cm de glace: on roulait sur un miroir, mais comme on ne tournait pas le volant (entre nuremberg et aldtdorf!!!) il ne s'était aperçu de rien!!!!
vrai, pas mal de souvenirs avec ce F12F..... et que des bons....!

Puissant Prestige et Business class si ma mémoire est bonne pour les trois versions du F12.

La clim et le gros webastos était monté de série chez eux alors que toutes les autres marques ce n'était que des options.

Vu qu'il était très facile de régler la pompe à injection et la pression turbo, avec un bon réglage on pouvait laisser tous les autres camions derrières dans les montée ça m'a permis de gagner quelques paris avec les Scaniaman à cette époque.

non, c'était puissant, performant et prestige!!! que des P!!!
le mien était presque neuf, un demonstration que les volvo-men de chambery avaient prepare pour un client fan de mercedes! et puis il avait un moteur et une boitez a se faire payer, alors merco a raflé la mise!!! la-dessus moi qui avait commande un F12 neuf susp air, cabine normale mais profonde, je l'ai vu arriver avec suspension ar droite hs, et puis les bonbonnes d'aire genaient pour le compresseur d'air (pour la semi pulvé); alors colère, chantage, le grand jeu, et j'ai "reluqué" ce F12 version globe en tres bon etat...!!!
moi: " ouais, je passe pour un con, qu'est-ce que je vais raconter a mon donneur d'ordre, le camion est hs, moi j'ai rien pour rouler, etc!!!"
le vendeur (petits souliers): "ecoutez, j'ai ce F12 globe, bla-bla-bla"!
moi (les yeux brillants): "mais il est pas neuf, susp a lames, trop cher, etc"!!!
le vendeur: "bon, je baisse le prix"
moi: "ok, je le prend lundi...?"
ça c'est passé quasiment comme ça! un des plus gros éclats de rire de ma vie!!!
et ce zinc m'a donné pas mal de bon temps....!

Le business class c'était un globe de la génération d'après ainsi que le transeuro.

Je vois que tu as fais une bonne affaire mais peut être étaient ils un peu moins dur en affaire à cette époque là.

En tout cas c'était de sacré camion et je n'ai jamais retrouver les même sensation de conduite après quelque soit le camion.

... c'étaient de sacrés camions. moi non plus je n'ai plus jamais éprouvé les mêmes sensations "après"!!!
le mien c'était un prestige, d'ailleurs!!! je l'ai revendu a un pote qui s'est mis a son compte avec, et qui faisait le meme boulot que moi, il l'a usé, et revendu ensuite! plus du million de km... juste pneus neufs, gazole et huile neuve... et voilà!!!
allez je vais dodo...!
r'vi, pâ...!

C'était incassable ces machines, j'étais en frigo lorsque j'ai eu des globe et on on leur en faisait voir de toutes les couleurs.

On en avait un un qui avait 1 200 000 Km mené à la dure et jamais de panne juste l'entretiens usuel et tout fonctionnait à l'intérieur même pas une ampoule de tableau de bord HS.

c'est vrai! les jeunes vont dire qu'on radote, mais bon....! a l'epoque je faisais de la pulve: plastique depart lyon-grenoble, vider nurnberg ou wien, retour kaolin vers amberg pour chambéry... et sans forcer!!! la routine, quoi!!!
BON, J'AI DIT "JE VAIS DODO!!!"
alors a r'vi, pâ!!!!