Mais qui sert chez les militaires pour la défense maintenant

Non,non,ça n'a absolument jamais fonctionné,ni alors,ni maintenant .

C'est un lance torpille sous marin

Non .

Ca, ca existe et ça marche ...
C'est en fait une "mine" qui au lieu d'exploser au contact ,s'active lors du repérage d'un navire soit quelconque,soit d'un déplacement précis,soit d'un bateau très précis (un système informatique sait en effet différencier un navire de son frère jumeau par le bruit des hélices qui est toujours différent ) .
Bref c'est une mine qui peut engager un navire à plusieurs km de distance ...

Mais c'est pas ça du tout ici .

C'est une pièce toute seule ou ça fait parti d'un complexe

Non,la pièce que tu vois est entière .
Elle est théoriquement capable de fonctionner "telle qu'elle est" sur la photo .

Sur une plage ou c'est pour embarquer sur un bateau

C'est pour embarquer sur un bateau et fonctionner sur une plage effetivement ...
Les choses avancent sensiblement ....

Non,non,non ....
Ca ca marchait très bien ....
Ici,ca marche pas du tout ....

Ça devait servir pour un débarquement.

Ouais tout à fait .

Mais servir à quoi ?

Pour faire sauter les mines

Non ....
Mais tu es "dans la zone" ....

C'est le "Grand Panjandrum" .
Il était destinné à faire sauter le Mur de l'Atlantique (à certains endroits les plages surtout les plages plates du Nord) étaient fermées par un réel mur continu impossible à franchir par l'infanterie .

Le système devait marcher "ainsi" : une péniche de débarquement ouvrait sa rampe,on mettait à feu des fusées disposées tout le long des roues et le cylindre rempli de plusieurs centaines de kgr d'explosifs filait vers le Mur .
Au contact du Mur,les roues devaient se détacher et faire tomber la charge au pied du mur qui allait exploser et faire une brèche d'une bonne dizaine de metres dans le mur .

Ca c'était sur le papier ....

Dans la réalité, il était impossible d'équilibrer la propuolsion des roues .
Et même si ca avait été possible,ça n'aurait rien changé puisque le terrain inégal aurait forcément induit un déséquilibre dans le mouvement des roues .

En fait ce bazar était tout bonnement incontrôlable ...

Les services secrets avaient persuadés les ingénieurs qui mettaient ce truc au point que ça allait être "vital" pour le débarquement .
Alors ces gens si sont consacré comme des malades ...
En même temps ils se sont arrangés pour que les espions allemands tournent autour de la plage où on mettait l'affaire au point,et pour qu'ils constatent que ce truc ne marchait pas et aussi pour qu'ils constatent que ce truc était destinné à une plage possédant un "Mur" bref que le débarquement aurait lieu sur les côtes du Nord et pas en Normandie ni en Bretagne .

Lors du dernier essai ,le grand panjendrum a dépassé toutes les espérances : il y avait les "officiels" sur le côté ,les espions allemands partout autour, et la péniche qui approche .
Le départ du grand panjendrum est "impec" ,et il file droit devant lui .
Mais pas très longtemps ... la propulsion s'arrête sur la roue gauche,et le grand panjendrum fait un angle de 90 ° et continue sa course vers les officiels ....,

J'ignorais ce truc là mais qui a surement été efficace pour concentrer les Allemands vers les plages du nord.

Etonnant que ce genre de système, assez rudimentaire et approximatif, remonte à la guerre 39-45, plutôt qu'à une conception antérieure. C'est anglais ou américain ?