Dommage quand même une fastback ça vaut le coup de la restaurer quand même mais c'est comme tout si on manque de place et de temps ce n'est pas possible.

Oui et non, en faite tout peut etre restaurer, mais faut quand meme garder a l'esprit le prix de revient, si la restauration coute plus cher que la cote du véhicule ca vaut pas le cout...

C'est sur, en faitil faudrait attendre que la cote remonte mais pour ça il faut de la place pour pouvoir stocker ou avoir le temps de fouiner pour trouver les pièces au meilleur prix.

Bien disons que lorsque je restaure une voiture je ne chipote pas avec de vielles pièces, soit j' achète des pièces neuves si possible d' époque, soit des pièces de ré-édition, mais je ne chipote pas avec des vieux bout de ferraile rouillé et du polyester...
Et dans les pièces de ré-édition il ya a boire et a manger, en général les pièces bon marché c'est de la merde, j' ai eu l'occasion de voir plusieurs cabrio Mustang restaurer avec des capotes bon marché... hummm même gratuitement je ne voudrai pas d'une capote comme ca sur ma Mercury Lolll, et c'est de même avec les accessoires chromé, les chromes bon marché, se griffent ou se piquent rapidement ce qui en traine plus de frais a terme...

Exemple pour ma Mercury, le système de freinage est neuf, complètement neuf, j' ai eu l'occasion de trouver des disques, et maitre cylindre d' époque mais neuf dans le papier huilé, lorsque je monterai le système de frein je ferai faire des nouvelles conduites en inox et les parties flexibles seront réalisée en durites d'aviations.

De même pour le moteur, bon celui de la Mercury était cassé quand j ai eu la voiture, et je ne veux pas d'un moteur d' occaz, donc je ferai les frais d'un nouveau bloc/culasse complèt et du coup sur un nouveau moteur je ne vais pas monter un vieu carbu, donc nouveau carbu... et ca va de même pour les autres accessoires moteur comme le démarreur, alternateur, radiatuers ect... De même pour ce qui est circuit éléctrique, la plupart des vielles voitures ont un circuit électrique qui a recu le passage du fou a la pince coupante et il est rare de trouver un circuit électrique vieu de 30 ou 40 ans en bon état et quand on met 10 ou 20000 euro pour restaurer une voiture ce serai bète qu'elle prenne feu a cause d'un isolant de cable pourri...

A cela faut aussi compté un peu le temps que l'on passe sur le véhicule, de cette façon en cas de revente on ne perd pas trop... et tout les petits détail qui ne coute pas cher mais qui mit bout a bout coute quand même

Et dans le cas de la Mustang, il aurai fallu engager trop de frais pour en faire une voiture fiable et bien restaurée, et passé mon temps a bourrer du polyester partout pour boucher les trous c'est pas mon truc...

A terme ma Cougar devrai etre identique a celle de ma photo de profil, et pour arriver a ca faut pas faire dans la demi mesure...









A terme ma Mercury devrait etre compètement identique a celle ci couleur, liserets noir dans le bas de porte et moulures chromée, bache noir, ( sauf le volant qui sur la photo de l'intérieur n'est pas d'origine ) je laisse celui d'origine. Bon pour la p'tite brune qui pose a coté de la voiture disons que c'est facultatif

C'est clair qu'il vaut mieux faire les choses dans les règles de l'art mais par contre il y a des pièce restaurées qui peuvent aller dans la mesure ou c'est bien fait.

Par contre pour trouver un bloc moteur pour ta Mercury ça risque quand même d'être assez sportif.

Cher HR, les femmes du style que tu montres ici avec la Mercury se négocient plus facilement que ton opel rekord à la noix. Balance ca à la ferraille. (pas la femme... LOL)

Mauvais choix Jam, avec la voiture on peut avoir des femmes, avec une femme on passe du coupé sport au break

Jean-pierre a écrit:Par contre pour trouver un bloc moteur pour ta Mercury ça risque quand même d'être assez sportif.

Non pas trop, si j' ai bonne mémoire un nouveau bloc-culasse embieller coute +- 2000 a 3000 $ ( suivant le type de configuration (standard, ou HP )) chez speedshop a Stekene, bon a cela faut ajouter le carbu, pipe d' admission echappement ect... cache valve, filtre a air ect... en faite ce qui coute c'est surtout les petits accessoires...tout ce qui est accessoir electrique genre démarreur, alternateur carbu, ca se paye entre 100 et 300 euro en moyenne, mais au total ca monte vite, mais bon c'est le prix de la tranquillité et de la fiabilité de facon a pouvoir rouler +- tt les jours sans souci...

Lolll Jam, oui c'est sur qu'une fille en maillot ca coute pas cher Lolll, mais pour l'opel bin je vais la laisser trainer quelques semaines dans ma cour, elle est bien en vue, donc avec un peu de chance je trouverai un amateur, disons que si j' en récupere quelques centaines euro c'est toujours ca... puis si elle est vendue avant mi-novembre ca fera un p'tit budget supplémentaire pour aller sur la foire de Liège avec les enfants

Jean-pierre a écrit:Mauvais choix Jam, avec la voiture on peut avoir des femmes, avec une femme on passe du coupé sport au break

Avec cette carcasse en 3 dimensions, c'est déjà un break à couper ..le souffle .
Il va en gagner plus au kg, ce sacré HR.

HR a écrit:Lolll Jam, oui c'est sur qu'une fille en maillot ca coute pas cher
Lolll, mais pour l'opel bin je vais la laisser trainer quelques
semaines dans ma cour, elle est bien en vue, donc avec un peu de chance
je trouverai un amateur,

Ta cour ??? Un vrai "gué"...pied. Personne ne verra cette bagnole. Au mieux les riverains vont râler de voir ce bac traîner sous leurs yeux.

Bof on verra bien, j' ai une bonne visibilité sur internet depuis ma cour

Non sérieusement, la voiture est sur plusieurs site, et la ou elle est garée dans la cour elle est bien visible depuis le pont et de temps en temps il y a un ou l' autre curieux qui vient voir...

Si je la mets a la ferraille j' en aurai meme pas 50 euro, j vais quand meme essayé d' en avoir 500 ou 600 ...

Avec cette carcasse en 3 dimensions, c'est déjà un break à couper ..le souffle

Tu serai surpris de voir combien ça peut intéresser certaine dame ce genre de coupé et ça à toujours été.

bonjours je vient de m'inscrire sur le site juste pour pouvoir te repondre si tu a encore l'opel ne la jete pas trop vite car sa m'interrese au prix ke tu a mis mais pour le moment je suis un peut en dificulter je ne saurai pas l'acheter avent fin juillet a moin ke d'ici la tu aurai une mustang de maximum 1000€

Ok, pas de problème, l'Opel est toujours dans ma cour.

Pour la Mustang a 1000 euro je pense pas en avoir une d'ici la je ne reprends plus de voiture de collection pour le moment et je n' ai surtout plus la place...

pour la mustang je disai sa avec de l'humour je sait se ke sa vaut maiss ont reste en contacte pour l'opel?