Organisation, il ne savent même pas que le mot existe

On vit dans un monde moderne ou tout est fait dans l'urgence je ne blâme même pas particulièrement ceux là, en discutant avec des collègues je m'aperçois qu'ils ont les mêmes.

Pour le courrier ce n'est même pas la peine, ils s'en foutent et ils pensent qu'ils ont toujours raison, j'ai essayer, et je ne suis pas le seul, d'attirer l'attention sur divers problèmes, c'est toujours rester lettre de morte alors je me défoule un peu ici mais dans le font, je n'en ai plus rien à faire, après moi le déluge.

Au mieux je trouve quelque chose qui me conviens mieux ou pire il me reste 5 ans à tirer.

Dans 5 ans tu souffles les bougies avec nous sur le défouloir alors?????

Si je suis encore là et que je tiens le coup.

La photo d'un imbécile.



Normalement, j'aurais flouté l'adresse et le visage mais cet imbécile m'a énervé.

On ne le vois pas bien, mais il a carrément installer la gamelle sur le volant du camion et il fait ça dinette en roulant.

Il fait ce qu'il veut ce n'est pas a moi de juger et j'ai surement fait pire mais quand même avec plus de discrétion là n'importe qui pouvait le voir.

Ce n'est pas le fait qu'il mange au volant qui m'a mis en rogne mais cet imbécile n'a pas aimer que je fasse la photo il a accélérer pour m'empêcher de doubler à plusieurs reprise gênant en même temps les automobilistes derrières.

Un vrai fou gesticulant et faisant louvoyer le camion il a même jeter une tomate sur mon camion lorsque j'ai pu enfin le doubler dans une montée.

La suite n'est pas racontable car elle n'est vraiment pas à l'honneur de se métier.

Le pire c'est que j'ai fait cette photo juste comme ça, comme je shoot pas mal de truc que je ne mets pas en ligne et qu'il s'il ne s'était pas énervé la photo aurait surement fini à la poubelle.

Là ou s'aperçoit que les exploitants se foutent complètement des gens qui travaillent sur la route, il y a quelques années les gens de bureau s'inquiétaient quand même lors qu'il y avait des interdictions de circulation PL.

Ce n'est plus le cas l'important est que leur marchandise parte le reste c'est du bétail humain, un tas de viande dans un tas de ferraille si le gars passe sa journée sur un parking de m.... en pleine chaleur et sans clim ils s'en foutent complètement.

Sur d'autre sujet on parle de la conscience professionnelle, comment en avoir encore pour des gens qui n'ont aucun respect pour les gens qui travaillent avec eux.

Il est clair que ça aura des répercutions la prochaine fois qu'il faudra faire un effort pour rattraper une c...... je serais au abonné abscent.

J'ai du mal à comprendre comment fonctionne un exploitant de nos jours, étant prévenu que le camion est en panne il organise le travail comme si le camion allait être réparer en 10 mn alors que forcément une réparation dans un garage extérieur ça prend déjà du temps et que l'on ne connait pas la nature exacte de la panne.

Pourtant j'avais prévenu que je n'arrivais pas à définir la panne exacte sur le camion et lorsqu'un chauffeur d'expérience n'y arrive pas c'est que le mécano va devoir chercher lui aussi à définir d'où ça vient.

D'autre part c'est toujours une loterie lorsqu'il y a une fuite quelque part que se soit de gasoil ou de liquide de refroidissement, ça peut être une bricole comme ça peut demander une journée de réparation or là notre exploitant n'en tiens pas compte.

Bilan dans ce cas il va être obligé de modifier ces plans et soit c'est un chauffeur qui vas avoir son programme modifié à la dernière minute soit le client qui risque de ne pas être servi à temps tout ça par manque d'anticipation de la part de l'exploitant.

tu s'ais que tu est gentil Jean Pierre, pour l'autre qui acselairait quand tu le doublais,quand cella m'arrivais du moment ou ma cabine était passer ,je jouais a frotte frotte et avec l'angle de le semie un coup de volant et sont retros volait,s'est a cause de connard de se genre qu'il arrive des accidents,je sais que certain vont me traité de barge ,mai sa marchais a chaque fois,et le mec en général ne disait rien

Je vieillis Denis, je vieillis, je ne te dis pas qu'il n'a pas vu la remorque de prêt mais j'ai été beaucoup moins virulent que je ne l'aurais été plus jeune, un truc pareil il y a quelques années encore c'était bagarre assurée.

Voila après une rude et longue journée de labeur on prend un verre avec les amis lorsque un moldave ou assimilé viens voir Greg en lui faisant comprendre que la remorque qu'il a râtelé il y a une heure à peu près est pour lui.

Greg est surpris car il a le programme en mais et c'est bien cette remorque qu'il doit prendre pour le lendemain.

Après appel sur le numéro d'urgence, il s'avère qu'il y a eu un bug d'un exploitant et que la remorque est bien pour le moldave et non pour Greg.

A 19 h passé, alors qu'il pensait avoir la journée finie, il a fallu qu'il décroche sa remorque et qu'il cherche et raccroche la remorque qu'il devait prendre.

Autant dire que ça ne fait pas plaisir et encore heureux qu'il est resté avec nous ce soir là car sinon ça aurait mis une sacrée zone le lendemain.

Dans le genre gag qui m'est arriver cette semaine, un fausse adresse de livraison, pour le mercredi, je devais vider et recharger au même endroit à Chassieux sauf que la marchandise n'allaient pas à Chassieux mais à Venissieux.

Le problème c'est que le programme avait été fait en fonction de la livraison et que bien sur en livrant ailleurs ça me faisait perdre du temps en début de journée ce qui bien sur ne se rattrape pas.

Conséquence il a fallu cavaler pour que ça passe juste, je devais par la suite décrocher au dépôt raccrocher une vide pour faire un enlèvement à Chanas revenir au dépôt la décrocher raccrocher une vide pour charger à l'Horme.

Bien sur quand ça commence mal on continu de perdre du temps pour des imbécilités et une fois raccrocher la remorque pour charger à l'Horme, je m'aperçois que le support de freins de parc est cassé, heureusement qu'il y a quelqu'un qui fait un tour de parc tous les matins sinon on se demande dans quel état seraient les remorques.

Bien sur j'en demande une autre je ne suis pas payé comme cascadeur mais ça fait perdre du temps et ça à pour conséquence que le gars qui charge à l'Horme à fini sa journée et c'est un remplaçant qui n'a pas l'habitude qui va me charger.

Au lieu de mettre 1 h pour charger et sangler j'en mettrais deux ce qui me fait repartir vers 17 h 30 soir en plein trafic dans la région lyonnaise.

Comme quoi une erreur au départ à non seulement des conséquences sur la journée mais également sur le reste de la semaine comme on va le voir par la suite.

Le lendemain, donc le Jeudi, je reçois un message qui me demande si je peux décrocher à Gand, raccrocher une remorque sur place pour livraison à st Die avant midi le lendemain pour rechargement à st Avold

Bien sur je réponds que ce n'est pas possible, n'importe qui verrait que les temps de route sont beaucoup trop court.

Un peu par vengeance, l'exploitant me colle donc une livraison supplémentaire chez Volvo, il sait parfaitement que c'est très long pour vider dans cette boutique et je finirais le jeudi soir à 23 h 30 après 9 h 15 de conduite et 16 h d'amplitude.

N'étant pas à une incohérence près, je reçois le programme pour le vendredi et le lundi, le vendredi je dois charger en Hollande jusque là pas de soucis en fait ce n'est pas très loin de Gand je me prendrais juste la tête avec le cariste qui me charge mais on est jamais à l'abri d'un imbécile quelque soit le pays.

C'est la suite qui est amusante car n'importe qui sauf un exploitant s'apercevrait que ce n'est pas réalisable.

Le Lundi je devais donc au départ de Spa, viser à Moulin les Metz, décrocher la remorque vide à Sarreguemine, en raccrocher une pleine pour la décrocher le lundi soir à Gand

Autant dire que c'est mission impossible même en 10 h de route et même si tout se passe bien.

Chronique de journée d'attente.

Ce matin premier client à Aubagne j'arrive à 8 h, ils ouvrent à 7 h mais comme je sais que ce ne sont pas des flèches ce n'est pas la peine de le cueillir à froid et je n'aurais pas tord car la marchandise n'est pas prête et je devrais attendre une demi heure pour qu'ils finissent la dernière palette.

Ensuite Montheux, même punition la marchandise n'est pas prête et je dois attendre une heure pour charger, je précise que ces deux sociétés savent que l'on passe tous les jeudi pour enlever du Volvo mais peut être auront il compris dans un siècle ou deux qu'ils devraient préparer la veille car les camions sont susceptibles de venir tôt le matin.

La suite est encore plus gag si l'on puis dire, en enlèvement pour la Norvège à faire à Valence, le nom du client ne me dit rien et pour cause c'est de la marchandise en ADR.

Le gag c'est que si j'ai bien l'ADR maintenant, le camion lui n'est pas équipé, je n'ai pas le support de plaque n'y la plaque orange obligatoire à l'avant.

Bien sur le client refuse de me charger j'ai du donc laisser la remorque devant chez le client et partir en solo chez un autre client à Roman, ou un collègue chargeait et lui a fait de même ce qui fait que nous nous sommes croisé sur la rocade de Valence en solo tous les deux.

Lui à récupérer ma remorque et l'a chargé et moi j'ai du attendre chez l'autre client car, devinez quoi, la marchandise n'était pas prête.

Elle ne l'était tellement pas qu'ils ont mis la marchandise dehors pour la faire refroidir avant de l'emballer ce qui m'a mis en attente une heure de plus.

Pour couronner le tout, j'avais précisé que je devais être le vendredi soir à la maison, je ne l'ai pas dit qu'une fois mais deux de vive voix et une fois par message satellite et bien miss fluing n'avait rien trouver de mieux que de me mettre une remorque à décrocher à Gand pour demain.

Comment elle est arrivé à la conclusion que c'était faisable en partant le jeudi matin d'Aubagne en faisant des ramasses dans la journée ça reste un mystère que je ne cherche plus à élucider je ne crois pas que quelqu'un puisse y arriver au demeurant.

Il a fallu que je refuse de le faire et à 17 h 45 elle a du modifier son programme pour que je puisse charger demain à Chassieux et rentrer directement.

Nous vivons une époque moderne et formidable.

Ben ???
De Gand à chez toi, il y a 8,12 cm de distance entre les deux points sur son écran d'ordi !
N'essaye pas de lui faire croire qu'il te faut tout ce temps pour faire ces malheureux 8.12 cm !
Faut pas la prendre pour une imbécile quand même !

Je ne les prends pas ...

Pour rejoindre ce que nous disions dans un autre sujet ce genre de truc m'aurait fait bondir il y a quelques temps, maintenant ça me fait rigoler, j'ai averti à plusieurs reprise que le camion n'avait pas de porte plaque sur l'avant mais personne n'en a tenu compte et il faut que j'arrive jusque chez le client et faire des micmac pour qu'ils s'aperçoivent de l'erreur.

Ce genre de truc ne m'étonne pas !

Ça ne m'étonne plus non plus mais parfois c'est fatigant et je ne suis pas le seul à qui ça arrive, en discutant avec un collègue se soir il n'a pas été mieux lotis de la semaine avec des programmes aussi clair que de l'encre de seiche.

Dans le genre de chose qui fatigue, c'est les changements de programmes intempestifs, vers 17 h je reçois un message pour accrocher une remorque à Gand lundi pour le 63 X 2 le 42, le 26 et le 13.

Le 63 à vider le mardi le reste en suivant.

Je fais pour petit calcul tranquille pour voir à quelle heure je vais partir lundi et m'organiser.

10 mn après un autre message qui annule le premier, je prends une remorque toujours à Gand pour livraison mardi à st Priest.

En gros je m'en fout de savoir ou je vais à mardi le 63 oust Priest c'est du pareil au même mais à la longue c'est fatiguant ces changement de programme, je me demande bien comment ils organisent ça au départ et pourquoi le vendredi soir à 17 h passé le planing n'est pas bouclé depuis un moment déjà.

Il y a des sociétés qui si elles sont délocalisées en Chine ou autre part, j'applaudis des deux mains.

Arvin Méritor en fait parti, je suis arrivé à 12 h 30 dans la boutique et j'en suis repartis 2 heures plus tard alors qu'ils faut 20 mn en le prenant cool pour vider.

Ils font de poste, or comme c'était la fin du premier poste, ils n'ont pas voulu attaquer à vider et le temps que le deuxième poste se mettent en place tu as largement le temps de faire une sieste de répondre à tes courriels et de manger tellement ils sont nerveux.

Pourtant il n'y avait aucun camion, personne, juste des gugus qui se baladait dans l'enceinte de déchargement en bavardant et enfumant.

Je ne sais pas combien ils gagnent à la fin du mois mais à mon avis c'est beaucoup trop pour ce qu'ils font de leur journée et il n'y a pas de doute, ils arriveront à la retraite en bon état.

La suite n'est pas mal non plus, instruction m'est donné de revenir au dépôt, je commence donc a faire route et lorsque je suis sur la rocade, un contre ordre me demande d'aller charger à Vennissieux à 5 mn de l'endroit ou j'étais.

J'ai fais 47 mn de route pour rien le temps de faire le tour de la rocade et encore j'ai eu de la chance qu'ils me chargent car normalement ils finissent les chargement à 15 h.

Lorsqu'on sait que celui qui a donner l'ordre et celle qui à donner le contre ordre sont juste à coté il y a de quoi ne pas comprendre pourquoi l'ordre de chargement n'a pas été donné directement évitant ainsi un petit tour à vide pour rien.