     Nous continuons avec cette troisième page à vous montrer les divers chargements et déchargements que nous faisons, mais il faut garder à l'esprit que ce n'est qu'une petite partie de ce qui transite dans les camions. Si vous avez des questions ou des commentaires, n'hésitez pas à le faire sur le forum. <<<<<====================>>>>> Chargement de groupage à notre dépôt, conteneur et fut de silicone et une petite machine derrière.
Mich donne un coup de main pour l'arrimage de la marchandise.
Le voyage au complet près à partir, il y a 5 clients dans la remorque, trois pour le Danemark et deux pour la Suède.
Voila ce qu'il ne faut pas faire, des bobines de papiers mal sanglées. On le vois mal sur la photo mais les premières ont bougé sur la droite et déséquilibrent le camion.
Chargement de spinclers.
Autre type de bobine de papier, celles ci plus petites sont chargées sur deux, il faut bien les arrimer car elles risquent de glisser.
Du solvant en conteneur pour traiter le bois. Il faut l'attestation ADR pour faire se type de transport.
Déchargement de matériel d'exposition.
Ce genre de travail est asses folklorique car il y a parfois des camions et des charriots élévateurs dans tous les sens, évidemment, tous le monde est en retard et pour sortit il faut être faire très attention.
Une benne au chargement de vieilles palettes, bien sur tout type de matériaux de recyclage peuvent être charger dans ces bennes.
La benne positionnée sur le camion.
Dépose d'une benne chez un client. Il faut ensuite vider la benne dans une déchetterie.
Joseph, bien sur à force de fréquenter les mêmes usines on fini par connaitre les caristes par le prénom et même parfois à lier une certaine camarderie.
La semi, une mega, est réhaussé et l'on vois que la bache vole sous l'effet du vent ce qui donne des conditions de travail qui peuvent être pénibles.
Chez les clients, ce n'est pas toujours évident, outre le fait qu'il y en ai beaucoup qui n'ont pas les infrastructures nécessaire pour accueillir des véhicules lourds, il y en qui n'ont même pas le matériel pour charger.
Au milieu du chargement des sacs gonflés d'airs pour éviter que la marchandise ne bouge.
Avec les sacs et ainsi sanglé, on peut rouler tranquile.
Le départ de chaine chez Volvo Truck à Tuve.
C'est par là qu'arrivent toutes les pièces qui servent à l'assemblage des camions.
Changement de pays, en Espagne, il faut souvent faire des marches arrières dans les rues au milieu de la circulation pour ce mettre en position chez les clients.
Voila ce que ça donne de coté, les piétons sont priés de passer autre part.
Chargement d'une balayeuse
Bien sur ça ne va pas voyager tout seul, de la marchandise sera ajoutée devant et sur les cotés.
Usine Volvotruck à Tuve, le départ de chaîne des moteurs.
Le stockage des châssis de camion.
Des châssis de toute les tailles qui couvrent toute la gamme de la marque.
Mich nous a fait quelques photo de chargement au Kenya.
On peut mesurer la différence entre le matériel et la manière de charger.
Chargement d'emballage chez Volvo à Arendal.
Chargement de divers groupage pour Volvo.
Et comme il restait un peu de place, une peu de groupage derrière.
Chargement d'olivier en Espage
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Il faut savoir calculer pour que tout rentre.
Finalement tout rentrera dans la remorque, mais pas sans mal.
Chargement multiple sur un plateau.
L'arrimage est particulièrement important avec ce type de remorque.
Et celons la marchandise, il faut aussi la bâcher correctement.
Des climatiseurs pour l'Espagne.>P>
Déchargement de plaques de métal, on vois sur la droite le tas de sangles qu'il a fallu pour maintenir cette marchandise particulièrement délicate car très glissante.
L'intérieur de l'usine.
Chargement de caisse de pièce pour Scania, les caisses étant très lourde il faut les charger en quinconce.
Des climatiseurs.
Le poids et la taille de ce climatiseur nécessite un engin lourd pour le chargement.
Chargement de rail pour une chaine de fabrication de camion.
Ce genre de chargement demande un soin particulier pour l'arrimage, car il est asses instable.
Et en même temps, il faut guider le cariste pour qu'il place la marchandise correctement.
Malgré l'arrimage la conduite ne sera pas sportive, non seulement c'est instable, mais en charge la conduite doit être plus attentive.
Si vous avez des questions ou des commentaires, n'hésitez pas à le faire sur le forum. <<<<<====================>>>>> Merci à Jhonny, Mich, Nanou, et Hotrod pour les photos.
Fait le: 14 IV 08
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