par Rien ne va plus pour Toyota qui a du ordonner mardi le rappel dans le monde de plus de 400 000 voitures hybrides à cause d'un défaut dans le système de freinage. Un nouveau camouflet dont se serait bien passé le géant nippon de l'automobile, déjà obligé de renvoyer au garage quelque 8 millions de véhicules pour problèmes d'accélérateur.
«Une absence ou un retard de freinage»
Selon un document remis par Toyota aux autorités nippones, «les conducteurs peuvent ressentir une absence ou un retard de freinage en raison d'un dysfonctionnement du programme de contrôle du système de freinage antiblocage». Ce défaut a été corrigé en usine en janvier. Les Prius rappelées sont celles qui ont été mises en circulation avant cette date.
Il s'agit principalement des Prius de troisième génération. Fabriquées au Japon et commercialisées depuis l'an dernier, 199 666 voitures de ce modèle devront retourner au garage au Japon, 133 000 aux Etats-Unis et plusieurs milliers ailleurs dans le monde.
Des ventes interrompues au Japon
Le rappel mondial concerne également plusieurs dizaines de milliers de Lexus HS250h et de SAI, dont les ventes seront interrompues au Japon jusqu'à fin février ou début mars. Il s'applique aussi à quelques dizaines de Prius PHV, une Prius dont la batterie se recharge sur une simple prise secteur, qui ne doit pas être commercialisée à grande échelle avant 2011 mais que Toyota loue déjà à quelques entreprises et institutions à titre expérimental.
Le constructeur sera en mesure de réparer immédiatement le défaut sur les Prius. En revanche, les mesures correctives ne sont pas encore prêtes pour les autres modèles rappelés, d'où l'interruption des ventes décidée au Japon.
Alors que Toyota a bâti sa stratégie autour de ces véhicules hybrides, équipés d'une double motorisation à essence et à électricité, Toyota va faire «tout ce qui est en son pouvoir» pour regagner la confiance de ses clients, a promis le PDG Akio Toyoda qui doit se rendre au Etats-Unis pour «encourager nos travailleurs, nos concessionnaires et nos partenaires» et s'«expliquer de vive voix». «Laissez-moi vous convaincre que nous allons redoubler nos engagements en matière de qualité, qui constitue le coeur de notre société, sous ma direction», a-t-il déclaré.
Une spirale infernale
Outre le rappel de plus de 8 millions de véhicules depuis l'automne, Toyota a également dû arrêter pendant une semaine la production et les ventes en Amérique du Nord de huit modèles affectés. Production qui a redémarré lundi, mais le constructeur nippon doit faire face à plusieurs actions en justice en nom collectif aux Etats-Unis et au Canada, de la part d'automobilistes qui l'accusent d'avoir dissimulé l'existence du défaut de la pédale d'accélération de leurs véhicules.
Le patron de Toyota aux Etats-Unis, Jim Lentz, a admis lundi que Toyota avait eu connaissance de ces problèmes dès 2007, mais que la cause n'avait alors pas été identifiée. Il a nié toute dissimulation. Une Californienne a par ailleurs engagé des poursuites contre Toyota, affirmant qu'elle avait eu plusieurs problèmes de freins avec sa Prius.
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Le Parisien
«Une absence ou un retard de freinage»
Selon un document remis par Toyota aux autorités nippones, «les conducteurs peuvent ressentir une absence ou un retard de freinage en raison d'un dysfonctionnement du programme de contrôle du système de freinage antiblocage». Ce défaut a été corrigé en usine en janvier. Les Prius rappelées sont celles qui ont été mises en circulation avant cette date.
Il s'agit principalement des Prius de troisième génération. Fabriquées au Japon et commercialisées depuis l'an dernier, 199 666 voitures de ce modèle devront retourner au garage au Japon, 133 000 aux Etats-Unis et plusieurs milliers ailleurs dans le monde.
Des ventes interrompues au Japon
Le rappel mondial concerne également plusieurs dizaines de milliers de Lexus HS250h et de SAI, dont les ventes seront interrompues au Japon jusqu'à fin février ou début mars. Il s'applique aussi à quelques dizaines de Prius PHV, une Prius dont la batterie se recharge sur une simple prise secteur, qui ne doit pas être commercialisée à grande échelle avant 2011 mais que Toyota loue déjà à quelques entreprises et institutions à titre expérimental.
Le constructeur sera en mesure de réparer immédiatement le défaut sur les Prius. En revanche, les mesures correctives ne sont pas encore prêtes pour les autres modèles rappelés, d'où l'interruption des ventes décidée au Japon.
Alors que Toyota a bâti sa stratégie autour de ces véhicules hybrides, équipés d'une double motorisation à essence et à électricité, Toyota va faire «tout ce qui est en son pouvoir» pour regagner la confiance de ses clients, a promis le PDG Akio Toyoda qui doit se rendre au Etats-Unis pour «encourager nos travailleurs, nos concessionnaires et nos partenaires» et s'«expliquer de vive voix». «Laissez-moi vous convaincre que nous allons redoubler nos engagements en matière de qualité, qui constitue le coeur de notre société, sous ma direction», a-t-il déclaré.
Une spirale infernale
Outre le rappel de plus de 8 millions de véhicules depuis l'automne, Toyota a également dû arrêter pendant une semaine la production et les ventes en Amérique du Nord de huit modèles affectés. Production qui a redémarré lundi, mais le constructeur nippon doit faire face à plusieurs actions en justice en nom collectif aux Etats-Unis et au Canada, de la part d'automobilistes qui l'accusent d'avoir dissimulé l'existence du défaut de la pédale d'accélération de leurs véhicules.
Le patron de Toyota aux Etats-Unis, Jim Lentz, a admis lundi que Toyota avait eu connaissance de ces problèmes dès 2007, mais que la cause n'avait alors pas été identifiée. Il a nié toute dissimulation. Une Californienne a par ailleurs engagé des poursuites contre Toyota, affirmant qu'elle avait eu plusieurs problèmes de freins avec sa Prius.
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Le Parisien
Ben zut alors !!! Moi j'aimais bien les Toyota ! J'ai eu une Corolla jamais été ennuyée !!!!!
A MOTEUR Monsieur !!! 
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