     Suite des pages de photos de chargement et déchargement. Jusqu'ici, nous avons vu qu'il y a toute sorte de marchandise dans less camion et bien des différents type de camion. Nous allons en voir encore d'autre, et il ne sera pas possible de tout mettre tellement le champs de marchandise transporté est étendu. Si vous avez des questions ou des commentaires, n'hésitez pas à le faire sur le forum. Nous voila déjà à la 4 ème page des chargements et déchargements, j'espère que les premières pages vous aurons éclairés sur ce que les camions transportent tout au long de l'année et année après année. Nous allons continuer par des photos un peu plus anciennes. Un camion polonais au déchargement en Iraq, ce sont les ouvriers du chantier qui font les opérations de dé-bâchage re-bâchage.
Chargement de marbre à Carrare en Italie.
Une remorque en provenance des USA la marchandise restera dans le pays, la remorque repartira vers la Russie.
Les points d'encrages du chargement.
Divers groupage en direction de la Suède
Le même chargement à l'arrivée en Suède, une partie sera vidée au groupage chez le correspondant, il livrera les petits clients. Le reste sera livré directement chez les clients le volume de marchandise étant suffisant pour que se soit rentable de déplacer l'ensemble.
Ce tas de bois dans le remorque est en fait un chalet savoyard complet démonté dans sa région d'origine pour être vendu et remonté en Norvège.
A propos de bus, le chargement d'un châssis moteur qui partira chez un constructeur de bus ou dans l'usine d'assemblage de chez Volvo bus.
L'aire de déchargement d'une usine Volvo en Suède, un plaisir de travailler, il y a du matériel pour vider, et de la place pour ce garer. Un déchargement complet dépasse rarement le 20-25 minutes
Tout est net et nickel dans ces aires de chargement ou déchargement, ça ne bricole pas ça travaille, les commandes sont prêtes, les papiers déjà fait avec un CMR d'entreprise, il n'y plut qu'a rajouter le numéro de la remorque et signer.
Déchargement de terre à Oslo.
Le camion recule sur une rampe et benne directement dans le bateau, la grue embarqué ce chargeant de répartir la terre.
Chargement un peu spécial, des pièces usagées.
chargement de café dans des sacs de 50 kl en vrac.
Chargement de graphite en Bigs Bags.
Voila ce qu'il se passe lorsque la marchandise est mal arrimée.
Il y aura des réserves qui vont couter cher au transporteur.
Un entrepôt de grande distribution.
La marchandise est centralisée ici, et les commandes sont préparées à destination de toutes les grandes surfaces de l'enseigne dans la région.
Il y a là des tonnes de marchandise qui seront distribuées en quelques jours.
Parfois la marchandise n'arrive pas à destination.
Ici la remorque a eu un problème sur un ferry en merroutage.
La marchandise n'a pas l'air trop abimée à première vu.
Mais de plus près il y a quand même pas mal de dégâts
Par principe de précaution, la marchandise sera déclarer Hors service. Le cout de cette avarie est de 300 000 € pour ce qui est de la marchandise plus le prix du transport qui sera quand même payé bien sur.
Entrepôt à coté des quais le marchandise est stockée là en attendant d'être chargée sur des camions qui livreront les clients.
Chargement de tuile sur un remorque plateau. Ce genre de voyage ce livre directement sur le chantier, dans des conditions qui ne sont pas les meilleures pour un camion.
Déchargement de barres de métal. Pour la petite histoire ces barres de métal sont non conforme et ont été renvoyé de Suède à cause de ça.
Dans la même usine, le four qui fond le métal.
On vois que l'usine n'est pas toute jeune, en tout cas ce n'est pas pour moi que de travailler dans ce genre d'endroit.
Les abords de l'usine sont asses délabrés
La matière première
Le parc de matière finie.
Un autre chargement de touret de câble, derrière, il reste de la place pour charger du groupage.
Déchargement d'un compacteur à l'hôpital de la Péronie.
Déchargement par le toit, à la grue.
La dernière pièce à vider est aussi la plus grosse l'arrimage de la pièce est très important.
Moment d'angoisse lorsque la pièce passe au dessus de la cabine du camion.
Bien sur ce n'est pas une zone industrielle et pour rentrer et sortir c'est un peu sportif.
Chargement de bobine de plastique.
Le voyage, à été mal arrimé au départ et il a bougé pendant le transfert en ferry.
Déchargement de plaque de métal dans une petite entreprise en Norvège.
Il n'y a pas trop de place pour vider et le cariste stocke devant pour gagner du temps.
Chargement de palette neuve pour le groupe Volvo, fabriqué en Suède, elle sont destinée à l'usine de Gand.
Le camion peut devenir lui même chargement lorsqu'il est en panne.
Ici derrière une dépanneuse qui va le rapatrier dans son pays pour réparation.
Ou il peut être transporté sur un porte engin comme ce camion de course revenant d'une exposition.
Déchargement de 25 t de sucre d'une benne type céréalière.
Déchargement de palette de rame de papier.
Bobines de fils machine en attente de chargement sur les ferrys.
Déchargement de produit plastique d'une citerne dites "pulvé"
Chargement d'élément de serre.
La même remorque au déchargement.
Fait le 110 V 2008
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